Автомобильные весы подкладные поосного взвешивания
Современные модификации автоматических систем взвешивания дают возможность значительно снизить погрешность при взвешивании груза и сэкономить место на территории производственного комплекса. Проверенные временем модели поосного взвешивания функционируют автономно в отрыве от электросети и при этом не требуют каких-либо подготовительных работ, связанных с установкой фундамента, утрамбовкой грунта. Все данные сохраняются в памяти автовесов.
Стержневые электронные весы для поосного взвешивания, предназначены для статического взвешивания осей автотранспортных средств и любого габаритного груза, который можно положить грузоприемную платформу. Выпускаются для максимальных нагрузок 15т; 20 т; 30т. Возможность работы от аккумулятора до 40 часов. Примечание. ГОСТ OIML R76-1-2011 не допускает поэтапного взвешивания грузов, поэтому погрешность определения общей массы автоторанспорта путём суммирования масс по осям может иметь существенную (до 10%) погрешность. Для получения более точных результатов взвешивания рекомендуется устанавливать грузоприёмное устройство в приямок.
Стержневые электронные весы для поколесного взвешивания, предназначены для статического взвешивания колес и осей автотранспортных средств, а также любого габаритного груза, который можно положить одновременно на две грузоприемные платформы сразу. Выпускаются для максимальных нагрузок 15т; 20 т; 30т. Преимуществами данных весов являются: простота установки (не требуется изготовление бетонно-заливного фундамента, достаточно наличия ровной подготовленной площадки – жесткого основания), компактность , высокий уровень мобильности конструкции (весы могут быть перемещены на другую рабочую площадку без применения спецтехники), возможность работы от аккумулятора до 40 часов. Примечание. ГОСТ OIML R76-1-2011 не допускает поэтапного взвешивания грузов, поэтому погрешность определения общей массы автоторанспорта путём суммирования масс по осям может иметь существенную (до 10%) погрешность. Для получения более точных результатов взвешивания рекомендуется изготовить подъездные пути на одном уровне с настилом весовых платформ на длину 5 м с обеих сторон.
Размер одного ГПУ: 400х500
Наибольший предел взвешивания (НПВ): 10 т
Наименьший предел взвешивания (НмПВ): 100 кг
Цена поверочного деления (е): 5 кг
Погрешность взвешивания: 10 кг
Подключение платформ к индикатору: кабель
Рабочий температурный диапазон:
Для ГПУ с датчиками: от -30С до +50С
Для индикаторного блока: от -10С до + 40С
Степень защиты от проникновения пыли и влаги:
индикаторного блока IP-64
грузоприемного устройства с датчиками IP-68
Максимальный допустимый перегруз: 25%
Год выпуска: 2018
Стержневые электронные весы для поосного взвешивания, предназначены для статического взвешивания осей автотранспортных средств и любого габаритного груза, который можно положить грузоприемную платформу. Выпускаются для максимальных нагрузок 15т; 20 т; 30т. Возможность работы от аккумулятора до 40 часов. Примечание. ГОСТ OIML R76-1-2011 не допускает поэтапного взвешивания грузов, поэтому погрешность определения общей массы автоторанспорта путём суммирования масс по осям может иметь существенную (до 10%) погрешность. Для получения более точных результатов взвешивания рекомендуется устанавливать грузоприёмное устройство в приямок.
Стержневые электронные весы для поколесного взвешивания, предназначены для статического взвешивания колес и осей автотранспортных средств, а также любого габаритного груза, который можно положить одновременно на две грузоприемные платформы сразу. Выпускаются для максимальных нагрузок 15т; 20 т; 30т. Преимуществами данных весов являются: простота установки (не требуется изготовление бетонно-заливного фундамента, достаточно наличия ровной подготовленной площадки – жесткого основания), компактность , высокий уровень мобильности конструкции (весы могут быть перемещены на другую рабочую площадку без применения спецтехники), возможность работы от аккумулятора до 40 часов. Примечание. ГОСТ OIML R76-1-2011 не допускает поэтапного взвешивания грузов, поэтому погрешность определения общей массы автоторанспорта путём суммирования масс по осям может иметь существенную (до 10%) погрешность. Для получения более точных результатов взвешивания рекомендуется изготовить подъездные пути на одном уровне с настилом весовых платформ на длину 5 м с обеих сторон.
Размер одного ГПУ: 450х700
Наибольший предел взвешивания (НПВ): 10 т
Наименьший предел взвешивания (НмПВ): 100 кг
Цена поверочного деления (е): 5 кг
Погрешность взвешивания: 10 кг
Подключение платформ к индикатору: кабель
Рабочий температурный диапазон:
Для ГПУ с датчиками: от -30С до +50С
Для индикаторного блока: от -10С до + 40С
Степень защиты от проникновения пыли и влаги:
индикаторного блока IP-64
грузоприемного устройства с датчиками IP-68
Максимальный допустимый перегруз: 25%
Год выпуска: 2018
Стержневые электронные весы для поколесного взвешивания, предназначены для статического взвешивания колес и осей автотранспортных средств, а также любого габаритного груза, который можно положить одновременно на две грузоприемные платформы сразу. Выпускаются для максимальных нагрузок 15т; 20 т; 30т. Преимуществами данных весов являются: простота установки (не требуется изготовление бетонно-заливного фундамента, достаточно наличия ровной подготовленной площадки – жесткого основания), компактность , высокий уровень мобильности конструкции (весы могут быть перемещены на другую рабочую площадку без применения спецтехники), возможность работы от аккумулятора до 40 часов. Примечание. ГОСТ OIML R76-1-2011 не допускает поэтапного взвешивания грузов, поэтому погрешность определения общей массы автоторанспорта путём суммирования масс по осям может иметь существенную (до 10%) погрешность. Для получения более точных результатов взвешивания рекомендуется изготовить подъездные пути на одном уровне с настилом весовых платформ на длину 5 м с обеих сторон.
Стержневые электронные весы для поосного взвешивания, предназначены для статического взвешивания осей автотранспортных средств и любого габаритного груза, который можно положить грузоприемную платформу. Выпускаются для максимальных нагрузок 15т; 20 т; 30т. Возможность работы от аккумулятора до 40 часов. Примечание. ГОСТ OIML R76-1-2011 не допускает поэтапного взвешивания грузов, поэтому погрешность определения общей массы автоторанспорта путём суммирования масс по осям может иметь существенную (до 10%) погрешность. Для получения более точных результатов взвешивания рекомендуется устанавливать грузоприёмное устройство в приямок.
Размер одного ГПУ: 450х700
Наибольший предел взвешивания (НПВ): 20 т
Наименьший предел взвешивания (НмПВ): 200 кг
Цена поверочного деления (е): 10 кг
Погрешность взвешивания: 20 кг
Подключение платформ к индикатору: кабель
Рабочий температурный диапазон:
Для ГПУ с датчиками: от -30С до +50С
Для индикаторного блока: от -10С до + 40С
Степень защиты от проникновения пыли и влаги:
индикаторного блока IP-64
грузоприемного устройства с датчиками IP-68
Максимальный допустимый перегруз: 25%
Год выпуска: 2018
Размер одного ГПУ: 450х700
Наибольший предел взвешивания (НПВ): 10 т
Наименьший предел взвешивания (НмПВ): 100 кг
Цена поверочного деления (е): 5 кг
Погрешность взвешивания: 10 кг
Подключение платформ к индикатору: WI-FI
Рабочий температурный диапазон:
Для ГПУ с датчиками: от -30С до +50С
Для индикаторного блока: от -10С до + 40С
Степень защиты от проникновения пыли и влаги:
индикаторного блока IP-64
грузоприемного устройства с датчиками IP-68
Максимальный допустимый перегруз: 25%
Год выпуска: 2018
Код: 002063
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 20 тонн предназначены для определения нагрузки на отдельную ось транспортного средства в режиме статического взвешивания в технологических целях.
Размер одного ГПУ: 500х900
Наибольший предел взвешивания (НПВ): 20 т
Наименьший предел взвешивания (НмПВ): 200 кг
Цена поверочного деления (е): 10 кг
Погрешность взвешивания: 20 кг
Подключение платформ к индикатору: кабель
Рабочий температурный диапазон:
Для ГПУ с датчиками: от -30С до +50С
Для индикаторного блока: от -10С до + 40С
Степень защиты от проникновения пыли и влаги:
индикаторного блока IP-64
грузоприемного устройства с датчиками IP-68
Максимальный допустимый перегруз: 25%
Год выпуска: 2018
Размер одного ГПУ: 400х500
Наибольший предел взвешивания (НПВ): 10 т
Наименьший предел взвешивания (НмПВ): 100 кг
Цена поверочного деления (е): 5 кг
Погрешность взвешивания: 10 кг
Подключение платформ к индикатору: WI-FI
Рабочий температурный диапазон:
Для ГПУ с датчиками: от -30С до +50С
Для индикаторного блока: от -10С до + 40С
Степень защиты от проникновения пыли и влаги:
индикаторного блока IP-64
грузоприемного устройства с датчиками IP-68
Максимальный допустимый перегруз: 25%
Год выпуска: 2018
Размер одного ГПУ: 450х700
Наибольший предел взвешивания (НПВ): 20 т
Наименьший предел взвешивания (НмПВ): 200 кг
Цена поверочного деления (е): 10 кг
Погрешность взвешивания: 20 кг
Подключение платформ к индикатору: WI-FI
Рабочий температурный диапазон:
Для ГПУ с датчиками: от -30С до +50С
Для индикаторного блока: от -10С до + 40С
Степень защиты от проникновения пыли и влаги:
индикаторного блока IP-64
грузоприемного устройства с датчиками IP-68
Максимальный допустимый перегруз: 25%
Год выпуска: 2018
Весы автомобильные подкладные (поосного взвешивания) «SPT-20».
Предназначены для взвешивания автотранспортных средств с короткой базой из двух осей с полным заездом на грузоприемную платформу (20 тонн на ось).
С платформами 0,50 х 0,72 м – подкладные (переносные) весы состоят из двух и более независимых платформ с режимом поосного взвешивания в статике и динамике с короткими пандусами в комплекте.
Размер одного ГПУ: 500х900
Наибольший предел взвешивания (НПВ): 20 т
Наименьший предел взвешивания (НмПВ): 200 кг
Цена поверочного деления (е): 10 кг
Погрешность взвешивания: 20 кг
Подключение платформ к индикатору: WI-FI
Рабочий температурный диапазон:
Для ГПУ с датчиками: от -30С до +50С
Для индикаторного блока: от -10С до + 40С
Степень защиты от проникновения пыли и влаги:
индикаторного блока IP-64
грузоприемного устройства с датчиками IP-68
Максимальный допустимый перегруз: 25%
Год выпуска: 2018
Код: AVMP19
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 30 тонн предназначены для статического поосного взвешивания автомобилей, прицепов и полуприцепов с автоматическим расчетом общей массы и определения нагрузки на ось для технологических целей. Модификация с рамой для установки в разрыв дорожных плит
Код: AVMP12
«Невские весы»
Модификация без рамы и пандусов. Для полуприямочного способа установки с бетонными пандусами. ВСУ серии «Б» могут быть использованы как большегрузные стержневые весы, например для взвешивания контейнеров.
Код: AVMP13
«Невские весы»
Модификация без рамы и пандусов. Для полуприямочного способа установки с бетонными пандусами. ВСУ серии «Б» могут быть использованы как большегрузные стержневые весы, например для взвешивания контейнеров.
Код: AVMP15
«Невские весы»
Модификация без рамы и пандусов. Для полуприямочного способа установки с бетонными пандусами. ВСУ серии «Б» могут быть использованы как большегрузные стержневые весы, например для взвешивания контейнеров.
Код: AVMP14
«Невские весы»
Модификация без рамы и пандусов. Для полуприямочного способа установки с бетонными пандусами. ВСУ серии «Б» могут быть использованы как большегрузные стержневые весы, например для взвешивания контейнеров.
Код: AVMP6
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 15 тонн предназначены для статического поосного взвешивания автомобилей, прицепов и полуприцепов с автоматическим расчетом общей массы и определения нагрузки на ось для технологических целей. Мобильные весы с быстрым вводом в эксплуатацию.
Код: AVMP16
«Невские весы»
Модификация без рамы и пандусов. Для полуприямочного способа установки с бетонными пандусами. ВСУ серии «Б» могут быть использованы как большегрузные стержневые весы, например для взвешивания контейнеров.
Код: AVMP7
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 30 тонн предназначены для статического поосного взвешивания автомобилей, прицепов и полуприцепов с автоматическим расчетом общей массы и определения нагрузки на ось для технологических целей. Мобильные весы с быстрым вводом в эксплуатацию.
Код: AVMP8
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 15 тонн предназначены для статического поосного взвешивания автомобилей, прицепов и полуприцепов с автоматическим расчетом общей массы и определения нагрузки на ось для технологических целей. Мобильные весы с быстрым вводом в эксплуатацию.
Код: AVMP9
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 30 тонн предназначены для статического поосного взвешивания автомобилей, прицепов и полуприцепов с автоматическим расчетом общей массы и определения нагрузки на ось для технологических целей. Мобильные весы с быстрым вводом в эксплуатацию.
Код: 002065
«Невские весы»
Предназначены для динамического (в движении) взвешивания автомобилей, грузовиков, прицепов, полуприцепов и цистерн.
Автомобильные весы для взвешивания автомобилей в движении представляют собой специальную металлоконструкцию, состоящую из грузоприемной платформы, размещенной в забетонированной раме на фундаменте с приямком, и 4-мя тензометрическими датчиками. Неограниченная интенсивность взвешивания за счет особой конструкции весов.
Код: AVMP10
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 15 тонн предназначены для статического поосного взвешивания автомобилей, прицепов и полуприцепов с автоматическим расчетом общей массы и определения нагрузки на ось для технологических целей. Мобильные весы с быстрым вводом в эксплуатацию.
Код: AVMP17
«Невские весы»
Модификация без рамы и пандусов. Для полуприямочного способа установки с бетонными пандусами. ВСУ серии «Б» могут быть использованы как большегрузные стержневые весы, например для взвешивания контейнеров.
Предназначены для взвешивания автомобилей с одиночными, сдвоенными и строенными осями для поосного динамического и статического взвешивания автомобилей, прицепов, масса которых не превышает максимальной нагрузки весов. Макс. нагрузка: 200 кг - 30 тонн. Цена деления: 10 кг. Автономное питание – время работы от аккумулятора 40 ч;
автоматическое суммирование и расчет массы автомобиля при поосном взвешивании;
тарирование во всём диапазоне – дает возможность взвешивать товар без учета массы автомобиля;
накопление данных – весы сохраняют в памяти результаты взвешивания;
беспроводная связь с терминалом по средствам Wi-Fi.
Код: AVMP11
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 30 тонн предназначены для статического поосного взвешивания автомобилей, прицепов и полуприцепов с автоматическим расчетом общей массы и определения нагрузки на ось для технологических целей. Мобильные весы с быстрым вводом в эксплуатацию.
Код: AVMP18
«Невские весы»
Автомобильные весы грузоподъемностью до 15 тонн предназначены для статического поосного взвешивания автомобилей, прицепов и полуприцепов с автоматическим расчетом общей массы и определения нагрузки на ось для технологических целей. Модификация с рамой для установки в разрыв дорожных плит
Код: 002062
«Невские весы»
Весы контейнерные ВСУ-ТК могут быть использованы как большегрузные стержневые весы, например для взвешивания контейнеров.
Код: 002066
«Невские весы»
Предназначены для динамического (в движении) взвешивания автомобилей, грузовиков, прицепов, полуприцепов и цистерн.
Автомобильные весы для взвешивания автомобилей в движении представляют собой специальную металлоконструкцию, состоящую из грузоприемной платформы, размещенной в забетонированной раме на фундаменте с приямком, и 4-мя тензометрическими датчиками. Неограниченная интенсивность взвешивания за счет особой конструкции весов.
«МосВес» занимается сбытом и доставкой автомобильных подкладных весов поосного взвешивания различной комплектации. У нас представлено несколько линеек весоизмерительного оборудования с различными показателями грузоподъемности. Современные модели оснащены специальным портом для подключения весов к компьютеру, что значительно упрощает все процессы по учету взвешивания. На все модели спецоборудования имеются сертификаты и техдокументация.
Достоинства подкладных автовесов
- Оперативный монтаж платформ под различные виды автотранспорта.
- Легкость перемещения, компактность и эргономичность устройств.
- Возможность автономной работы за счет собственной аккумуляторной батареи.
- Простота работы. Для работы с автовесами не требуется специальных знаний, достаточно следовать рекомендациям, прописанным в инструкции завода-изготовителя.
- Высокопрочная платформа выполнена из высоколегированной стали со специальным покрытием.
- Возможность фиксации данных. Подключение к компьютеру позволит заархивировать и сохранить данные для учета.
- Доступная стоимость в сравнении со стационарными автовесами, для которых необходимо изготавливать фундамент.
Представленные модели являются прекрасным вариантом для тех предприятий и учреждений, где платформа для фиксации веса используется временно или сезонно. Спецоборудование может эксплуатироваться даже в самых жестких условиях, при температурном диапазоне от -45 до +45 градусов. Современные модели имеют встроенные часы и принтеры, что значительно упрощает учет всех данных.
Если вашему предприятию требуются подкладные автовесы в соответствии с ГОСТ, вы можете обратиться к нам. Мы расскажем о преимуществах и недостатках каждой модели и подберем наиболее оптимальный вариант для вашей компании.
Прайс на весы автомобильные Скачать
⇐ Вернуться в раздел "Автомобильные весы"
м. Окружная - 3 мин пешком), ул. Гостиничная, д. 3, офис 506 - WhatsApp и Telegram +7(929) 530-72-30
